Dassault Aviation livre son 500ème Falcon 2000

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Dassault Aviation a livré le 500ème Falcon 2000 à un client non dévoilé d’origine britannique.

Le succès du Falcon 2000 ne se dément pas. Dassault Aviation a récemment livré le 500ème Falcon 2000 à un client non dévoilé et situé au Royaume-Uni. La flotte de Falcon 2000 a accumulé près de 2 millions d’heures de vol jusqu’à présent, “reflétant son énorme succès auprès des opérateurs d’avions d’affaires”, a souligné Dassault Aviation dans un communiqué publié lundi soir.

Le Falcon 2000 a réalisé son premier vol il y a maintenant 20 ans, en mars 1993. Il était à cette époque le premier avion d’affaires au monde à être conçu grâce à une maquette entièrement numérique (conçue avec le système Catia). À l’origine conçu pour le marché américain pour relier la côte ouest et la côte est (coast to coast) aux États-Unis, la famille des Falcon 2000 s’est depuis beaucoup agrandie.

Une référence de l’aviation d’affaires

Le célèbre constructeur a développé six versions différentes répondant ainsi aux besoins des opérateurs de la famille Falcon. Les dernières versions sont le 2000LXS et 2000S, qui ont été certifiées par l’EASA et le FAA, les organismes de certification européen et américain en avril 2013.

“Les dimensions de la cabine de Falcon 2000S, sa charge utile, son rayon d’action, sa flexibilité d’emploi et son efficacité carburant en font le leader incontesté dans la catégorie des Super Mid Size”, estime Dassault Aviation. Le Falcon 2000LXS, la nouvelle version du 2000LX, qu’il remplacera en 2014, a été annoncée lors du dernier Salon NBAA qui a eu lieu à Orlando en octobre 2012.

“Au fil des années d’améliorations technologiques, le Falcon 2000 continue à être la référence de l’aviation d’affaires en terme de performance, d’efficacité et de fiabilité”, a estimé le PDG de Dassautl Aviation, Eric Trappier, cité dans le communiqué. Cette livraison a confirmé que le Falcon 2000 était parmi les avions d’affaires les plus populaires et largement utilisés”.

La famille Falcon représente 71 % du chiffre d’affaires de Dassault Aviation

En 2012, les commandes d’avions, diminuées des annulations, se sont élevés à 58 Falcon (36 Falcon en 2011). Le chiffre d’affaires Falcon a augmenté de 16 % en 2012 par rapport à celui de 2011. Il s’établit à 2,79 milliards d’euros en 2012, contre 2,41 milliards en 2011 et représente 71 % du chiffre d’affaires consolidé du groupe.

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Ryanair condamnée à payer 10 millions d’euros

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Le 02 octobre 2013, le tribunal correctionnel d’Aix en Provence a condamné la compagnie irlandaise à payer 10 millions d’euros pour avoir enfreint la loi française.

La compagnie low cost irlandaise, Ryanair, a été condamnée par le tribunal de grande instance d’Aix en Provence pour ne pas avoir respecté le code du travail français. Une amende de 200 000 euros et 10 millions d’euros de dommages et intérêts ont été prononcés à l’encontre de la compagnie. Les infractions retenues à son encontre sont le non paiement des charges de la sécurité sociale, le non paiement des contributions liés au système de pension, travail dissimulé, emploi illicite de personnel navigant et entrave au fonctionnement du comité d’entreprise.

Les faits auraient débuté en 2007 avec l’ouverture en 2007 d’une base Ryanair à l’aéroport de Marseille Marignane. Dès cette ouverture la compagnie aurait dû déclarer son activité au tribunal de commerce et à l’urssaf ce qu’elle n’a jamais fait. Elle ferma précipitamment sa base de Marseille en 2011.

L’Urssaf, Pôle emploi, la Caisse de retraite et des syndicats des personnels navigants s’étaient constitués parties civiles pour le procès.

Le procureur de la république avait quant à lui demandé la confiscation des 4 appareils qui avaient été utilisés à Marignane durant la période 2007-2010, le tribunal n’a pas suivi les réquisitions laissant les avions à la compagnie.

D’après la compagnie irlandaise il y a une incohérence entre les lois sur l’emploi européen et le décret français de 2006. En effet Ryanair déclare que ses travailleurs ont payés leurs impôts et sécurité sociale en Irlande et que la loi de 2006 exigerait de payer des cotisations en France alors qu’elles sont payés en Irlande.

Ryanair a confirmé qu’elle fera appel de la décision rendu par la Cour d’Aix en Provence.

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Aviation Expo China : Airbus vend 168 avions en 1 jour

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Le 25 septembre 2013, le constructeur européen a signé des contrats avec 4 compagnies pour un total de 168 appareils. 

Qingdao Airlines, nouvelle compagnie aérienne basée dans la ville côtière de Qingdao, dans la province de Shandong à l’est de la Chine, a choisi les appareils de la famille A320 d’Airbus pour constituer sa flotte.La compagnie a signé un contrat avec Airbus portant sur l’acquisition de 23 appareils de la famille A320 au total, dont 5 A320ceo et 18 A320neo. La première livraison est prévue pour 2016. Dès 2014, la compagnie débutera ses activités avec des A320 exploités dans le cadre d’un contrat de leasing.

Zhejiang Loong Airlines, compagnie aérienne basée à Hangzhou, capitale de la Province du Zhejiang dans l’Est de la Chine, a signé un protocole d’accord portant sur 20 appareils de la famille A320 d’Airbus, dont 11 A320ceo et neuf A320neo. La compagnie a obtenu récemment l’approbation de la Civil Aviation Administration of China (CAAC) pour ses services de transport passagers.

BOC Aviation, filiale de Bank of China spécialisée en leasing d’avions et basée à Singapour, a annoncé une nouvelle commande ferme portant sur l’acquisition de 25 appareils de la famille A320 dont 13 CEO et 12 NEO. Cette commande porte sur des A320 et des A321. BOC Aviation annoncera ultérieurement la motorisation retenue pour ces appareils.

La compagnie aérienne vietnamienne VietJetAir a signé un protocole d’accord visant à acquérir jusqu’à 92 appareils de la famille A320 et exploitera 8 appareils supplémentaires dans le cadre de contrats de leasing auprès de sociétés externes. L’accord signé aujourd’hui avec Airbus porte sur un contrat d’achat de 42 A320neo, 14 A320ceo et six A321ceo, ainsi que 30 options pour des appareils de la famille A320.

Le montant total des commandes est estimé à près de 15 milliards de dollars

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Airbus, employeur le plus attractif de France

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RégionsJob vient de dévoiler son « Palmarès Employeurs 2013 ». Sans véritable surprise, c’est Airbus qui a remporté le prix tant convoité, celui de l’employeur le plus attractif de France. Sur le plan régional, l’avionneur européen a été désigné employeur le plus attractif des régions ouest et sud-ouest. Il s’agit de la troisième année consécutive qu’Airbus reçoit cette distinction. « Airbus bénéficie d’une excellente image dans son secteur, est reconnu comme étant une entreprise d’avenir, ouverte aux jeunes et offrant de réelles perspectives de carrières », a commenté l’entreprise. Quelque 8 000 personnes, salariés et demandeurs d’emploi, ont participé à cette enquête. Airbus briguait la première place parmi 14 000 entreprises évaluées entre mars et mai 2013, sur la base de 27 critères liés à la thématique RH comme les opportunités de carrière, l’image employeur, la diversité ou encore le management. Airbus emploie actuellement 59 000 personnes de plus de 100 nationalités. Par ailleurs, Eurocopter a été élu pour la deuxième année consécutive entreprise la plus attractive de la région sud-est.

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Aviation civile: Le Cameroun fixé sur son sort ce soir

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Après le plaidoyer d’Englebert Zoa Etundi, le représentant permanent du Cameroun auprès de l’Organisation internationale de l’aviation civile (Oaci) depuis 2008 à Montréal au Canada, lors du symposium international précédant la tenue de l’assemblée générale de cette institution le 21 septembre dernier, les autorités camerounaises présentes à cette assemblée ont engagé des actions de charme auprès des autres Etats membres.

Suite au discours sur l’amélioration de la compétitivité du transport aérien au Cameroun, le pays, présenté comme une nation avant-gardiste en matière d’aviation civile dans la sous-région Afrique centrale, a encore son mot à dire au sein de cette instance mondiale. Ainsi, le porte à porte des 173 pays appelés à voter bat son plein. En effet, la représentation permanente du Cameroun à l’Oaci, l’Autorité aéronautique et le haut-commissariat du Cameroun au Canada ont produit depuis le mois de mars, un magazine dans les deux langues officielles qui présente le profile du pays, distribué aux 2000 délégués qui participent aux travaux. Une autre démarche et non des moindres, le Ministre des Relations extérieures a sollicité depuis plusieurs mois le soutien des Etats amis à la candidature du Cameroun.

Ces différentes initiatives ajoutées à celles menées au Cameroun depuis très longtemps dans les domaines de la sécurité, de la sûreté et de la réglementation pour le maintien du Cameroun comme la référence en matière d’aviation en Afrique centrale, devraient plaider pour un maintien à ce poste, malgré le principe de rotation adopté en avril dernier à Accra. Le Congo, selon ce principe, devrait occuper ce poste dans le triennat 2017-2019 les deux premières parties de l’élection se sont déroulées le 28 septembre.

Ratification

Sur les 191 Etats membres de l’Oaci, seuls 173 ont participé. Les autres pays n’ont pas pu prendre part au scrutin soit pour des raisons d’autorisation, soit pour des raisons d’insolvabilité. A l’issue du vote qui s’est déroulée de façon électronique, l’Australie, le Brésil, l’Argentine, le Canada, la France, le Nigeria, l’Afrique du Sud, Singapour, le Japon, la Russie, la Chine, le Royaume unis, les Etats-Unis, l’Allemagne, l’Égypte, l’Arabie saoudite, de l’Inde, l’Italie, du Mexique, le Venezuela, le Portugal, la Norvège et de l’Espagne, soit au total 23 au total, ont été élus. Le vote dans la partie 3 permettra ce 1er octobre, de compléter les membres du Conseil de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale à 36. La date et l’heure limite pour le dépôt des candidatures étaient fixées hier à 12h.

Au-delà de la ratification des conventions et protocoles qui encadrent le fonctionnement de l’Oaci singulièrement, et le transport aérien en général, le pays a réalisé plus de 850 milliards de FCFA d’investissement dans le domaine de l’aéronautique civile. Ces fonds selon Engelbert Zoa Etundi qui plaidait devant les délégués pour cette réélection, ont été mobilisés dans la construction des aéroports, la formation des personnels et l’acquisition des équipements et du matériel pour la dizaine d’aéroports que compte le pays. Les nouvelles règles de l’Oaci adoptées le 24 juillet dernier, sont progressivement mises en œuvre par l’Autorité aéronautique. C’est ainsi que, argumente-t-il, grâce à l’arsenal de mesures préconisées par les acteurs du transport aérien, «le Cameroun est devenu une destination aérienne sûre». Pour ce qui concerne la sûreté aérienne, le taux de mise en œuvre des normes et pratiques de l’Oaci au Cameroun s’établit à 70% aujourd’hui.

Quant au taux de conformité en matière de sécurité de l’aviation civile, celui-ci, après la réalisation de l’audit de l’instance faîtière de l’aviation civile internationale prévu pour le mois de décembre prochain, devrait passer à 80%, alors même que la moyenne mondiale est actuellement de 60%. Cette offensive du Cameroun devant les représentants des 36 Etats qui siègent au Conseil de l’Oaci à cette 38ème assemblée dont les travaux se tiennent du 24 septembre au 4 octobre prochain, fait suite au principe de la rotation des sièges par région, adopté lors de la 23ème assemblée plénière de la Commission africaine de l’aviation civile (Cafac), l’instance spécialisée de l’Union africaine en matière d’aviation civile, tenue à Accra du 02 au 05 avril 2013.

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